El avión del JAK pasó de pituto en pituto y la FACh se quedó piola, weón

Mira el lío, mi loco: la FACh tenía que mantener el Boeing 767-300ER, el avión presidencial, y en vez de hacer una licitación internacional como corresponde, la dio de baja sin explicar mucho. Después le entregó la pega a la ENAER, que se la pasó a RAM de Miami, y esa se la tiró a APAS Chile. Cadena larga, más que fila del Registro Civil, y con olor a cuento del tío.

El lío de la certificación

La wea es que APAS no tenía la certificación para aviones de fuselaje ancho cuando el Boeing ya estaba en el taller, el 2 de octubre. La DGAC se la dio recién el 13 de octubre, casi dos semanas después. Según fuentes anónimas, eso significa que no tenían experiencia en esos trabajos específicos. La DGAC, por su parte, no se pronunció a tiempo para esta edición.

La ENAER dice que la cosa era urgente: premura pa' aplicar las ADs y una restricción de operación por gestión del riesgo. Agregan que una ida y vuelta a EEUU sale caro en viáticos y combustible, y que el trato directo es legal porque es empresa del Estado. La FACh declinó decir cuánta plata desembolsó, y fuentes del rubro hablan de 'varios millones'. Esa parte se la guardó piola.

El coronel en la vuelta

Alfonso "El Coronel de la Vuelta" Maggi Solari, coronel de Defensa Antiaérea en retiro, hoy es gerente general de APAS Chile. Antes fue gerente de prensa de la FIDAE y director de la escuela de suboficiales. Además figura como representante legal en Chile de empresas del mismo holding, y según InfoLobby, en julio de 2023 fue en calidad de lobista a una reunión con el general Francis "El General del Taller" Muñoz Covarrubias, jefe de la división que se encarga del soporte de los aviones militares. La reunión fue por una propuesta de mantención de Boeing y helicópteros. Lobby no es delito, pero la FACh ya tenía bien loreao al coronel.

Viaje y fallas

Ahora el JAK, José Antonio "JAK" Kast, tiene que viajar a China la próxima semana, y no se sabe si lo hará en este avión u otro. El Boeing viene de la época de Michelle "La Señora de los Bonos" Bachelet, cuando se traspasó en 2008, y ya viene bien machucao: en 2009 filtró aceite en un motor y quedó varao dos semanas en Canarias.

Ahí queda la cosa: un avión caro, una firma sin experiencia comprobada, un coronel con puertas abiertas y un Estado que dice que todo fue pa' fortalecer la industria nacional. Si es verdad, bacán. Si no, es puro balurdo, y la gente que paga la cuenta igual cachó el cuento.