El Lord de la Corona llega a Punta Arenas con la pega de las Malvinas: ruta pa' las islas y el Motosierra con la cagá

Llegó el embajador británico, David Concar, a Punta Arenas y se puso a tirar la talla en Twitter: contento de visitar Magallanes, historia compartida y mirando el futuro juntos. Todo muy bonito, pero justo cuando la cosa con las Malvinas anda más densa que el caldo de la cantina.

El cuento es que Punta Arenas quiere revivir una ruta con el barco Danstar, operado por la Easter Island Naviera, pa' llevar comida, bebidas, materiales, repuestos y cualquier cosa que necesiten los que viven en Puerto Stanley. El primer viaje está pensado pa' mediados de noviembre, y de paso dejaría botada la conexión que hoy hacen por Montevideo, porque se achica harto el tiempo de navegación. Hace unas semanas, en una rueda de negocios en Punta Arenas, los del sector público y privado de las islas se pusieron a buscar pega con empresas magallánicas, y el municipio calcula que esto podría mover unos US$20 millones al año. Lucas que se ven bien ricas, la verdad.

Los vecinos se ponen chúcaros

Ahí es donde los argentinos se ponen con la guardia alta. Según ellos, esta ruta les podría facilitar el abastecimiento de un territorio que disputan con Londres, así que les tiró el mal humor de una. Y como si fuera poco, el Gobierno del Motosierra está metido en otra pelea: Argentina fue al Tribunal Internacional del Derecho del Mar, la Corte de los Mares, pa' pedir medidas provisionales y frenar la exploración en la cuenca Malvinas Norte, donde se proyecta el yacimiento Sea Lion. Ellos dicen que eso les pasa a llevar sus derechos sobre la plataforma continental, pero la Corona responde que todo lo que hace allá está autorizado y es legal.

El diputado que quiere cobrar la cuenta

De ahí salió el Diputado del Impuesto Volao, Guillermo Michel, con un proyecto pa' suspender beneficios impositivos a empresas chilenas, como respuesta a la reactivación de la ruta. Y no queda ahí: según los informes de inteligencia que circulan, hay un escenario crítico posible durante el primer viaje del Danstar, por si las autoridades marítimas trasandinas deciden interceptarlo. Harta tensión pa' un barco que ni ha zarpado.

Pa' rematar, la controversia se suma a declaraciones de autoridades militares y políticas argentinas que cuestionaron la soberanía chilena en sectores del Estrecho de Magallanes. Así que la región austral quedó en el centro de una movida que mezcla comercio, navegación y reivindicaciones territoriales. Filo pa' los negocios, pero la cagá de los mapas no se la saca nadie tan fácil.